THEORIE & PRAXIS
Unsere kleine Kartfibel, für Sie zusammengestellt.
... vor dem Start
Eigenkontrolle:
Lange Haare zusammenbinden (Haargummis halten wir für Sie kostenlos bereit); Schals, Ketten, Schlüsselbänder, ... bitte unbedingt entfernen. Falls diese "Anhängsel" während der Fahrt in routierende Teile gelangen, ist der Spaß vorbei ! Flattrige Kleidungsstücke schließen. Handy's, Geldbörsen, Autoschlüssel und sonstige Wertsachen sicher verstauen. Auf geeignetes Schuhwerk achten (d.h. das Schuhwerk muß mit dem Fuß fest verbunden sein, keine Latschen o.ä.). Die Schutzhelme werden kostenlos und in unterschiedlichen Größen ausgeliehen. Für Kinder in XS oder S; für Jugendliche und Erwachsene in M, L, XL oder XXL (sortiert in Größen wie bei den T-Shirts). Aus hygienischen Gründen empfehlen wir den Kauf einer Kopfschutzhaube an der Ticketkasse.
... es geht los
Der Einstieg ist kaum anders als in einen Rennwagen. Sie zwängen sich gekonnt in den schwarzen Kartsitz und winden Ihre Beine um die Lenksäule. Linker Fuß am Bremspedal, rechter Fuß am Gas. Der Einweisung durch das Streckenpersonal hören Sie gespannt zu. Nun prüfen Sie noch, ob Ihr Helm sicher verschlossen ist und schließen das Visier (empfehlenswert, da während der Fahrt eventuell umherfliegende kleine Tierchen zwischen den Zähnen kleben bleiben könnten :-) ). Dann wird es etwas ungewöhnlich. Der Streckenposten reißt wie an einem Rasenmäher an der Startleine, der Motor springt an. Ein bischen Gas und schon geht die Post ab. Sie verlassen die Boxengasse und sind nun auf der Strecke. Die Karts reagieren auf kleinste Bewegungen am Lenkrad, die niedrige Sitzposition vermittelt echtes Rennsportgefühl. Falls Sie mit der Technik und der Strecke noch nicht vertraut sind, fahren Sie die erste Runde etwas verhaltener und wundern sich bitte nicht, daß Sie von anderen Kartfahrern links oder rechts überholt werden. Wenn auch noch Rennkartfahrer auf der Strecke sein sollten, dann wird's richtig heiß bzw. laut. Aber keine Panik, Privatfahrer verstehen ihr Handwerk und sind mit hochkarätigem Material unterwegs, welches sie nicht leichtfertig aufs Spiel setzen. Nachdem Sie nun die ersten 200 Meter unserer langen Gerade gefahren sind, erwartet Sie am Ende derer eine erste "gemeine" Schikane, d.h. ein enger Kurvenverlauf -links-rechts-links. Nun heißt es erst mal Fuß vom Gas, das Kart anbremsen und versuchen ohne einen Ausrutscher auf die Wiese oder in die Absperrreifen sicher durchzukommen. Manche Kartfahrer neigen dazu anzunehmen, daß man bei 8 Meter Streckenbreite zu dritt oder zu viert gleichzeitig durch die Kurven kommt. Das dies ein fataler Irrtum ist, merken sie dann hinterher, nachdem sie mit anderen kollodiert oder rausgerutscht sind. Die Folge, sie haben an Zeit verloren und sehen die Anderen nun von hinten. Sie, als sportlich fairer Kartfahrer, bewegen sich nach einer weiteren Geraden auf die große kreisrunde Kurve zu. Da es dabei leicht bergab geht, bekommen Sie natürlich richtig Speed und hoffen, ohne viel davon zurückzunehmen, die Kurve schadlos zu passieren. ... der Adrenalinspiegel steigt, die Fliehkräfte zerren an den Oberarmen und drängen das Kart bis an den Rand der Strecke. Wenn Sie jetzt zu schnell unterwegs sind und das Kart nicht halten können, dann geht's ab in die sandige Auslaufzone. Peinlich, da jetzt alle zuschauenden Gäste ihre aufgewirbelte Staubwolke entdecken. Wenn es ganz übel war, bleiben Sie auch noch in der Auslaufzone hängen und müssen warten, bis unser Personal Sie aus der mißglückten Situation herausholt. Naja, aus Fahrfehlern lernt man ja bekanntlich und beim nächsten mal sind Sie nicht ganz so waghalsig. Denn man merke sich, auch beim Kartsport gibt es physikalische Gesetze, die nicht einfach "umfahren" werden können. Nachdem Sie nun die große Kreisrunde passiert haben, fahren Sie in Richtung Spitzkehre noch ein paar kleine Kurven und nehmen die 180° Spitzkehre mit Bravour, ... man hat ja schon so seine Erfahrungen. Mit Top Speed durch einen leicht zu nehmenden Kurvenverlauf leicht bergab fahrend, steuern Sie nun auf die nächste anspruchsvolle Kurve zu. Da heißt es wieder Fuß vom Gas, anbremsen und danach wieder beschleunigen. In Höhe der Boxengasse nochmals zwei Linkskurven und Sie haben die erste Runde geschafft. Nachdem Sie das Kartfahren Runde für Runde immer besser beherrschen, sich auch schon mal kleine Überholmanöver zutrauen, sehen Sie plötzlich unseren Streckenposten eine schwarz/weiß-karrierte Flagge schwenken.
... letzte Runde
Jetzt heißt es die letzte Runde angehen, dann langsam in die Boxengasse fahren und rechtzeitig zum stehen kommen. Da hier neben unserem Personal auch andere Fahrteilnehmer herumlaufen, ist hier Schrittgeschwindigkeit und höchste Aufmerksamkeit Pflicht! Nun wird Ihr Kart ausgeschalten und sie können aussteigen. Den Helm bitten wir erst danach abzusetzen, weil Sie zum Aussteigen wirklich beide Hände benötigen. Falls Sie Ihre Rundenzeiten einsehen möchten, dann merken Sie sich bitte die Nummer des Karts, mit dem Sie gefahren sind und holen sich die Informationen (Zeitnahmeprotokoll) an der Ticketkasse.
